La bomba resistente a ácidos fluoroplástica FYS es una bomba centrífuga vertical de una etapa y de una sola succiónbomba centrífuga. Se utiliza para bombear líquidos corrosivos sin partículas sólidas que son difíciles de cristalizar. La temperatura de los líquidos bombeados oscila entre -20ºC y 150ºC. Sus partes de trabajo están sumergidas en líquidos, el sello del eje no tiene fugas. Tiene ventajas como una pequeña ocupación de área, un funcionamiento fiable, un fácil mantenimiento y una fuerte resistencia a la corrosión.
Características principales:
La bomba sumergible resistente a la corrosión tipo FYS es una estructura vertical. El cuerpo de la bomba y el impulsor están parcialmente sumergidos enel líquido, por lo que ocupa un área pequeña y el sello del eje no tiene fugas, por lo que es adecuado para líquidos corrosivos con una temperaturade -5 ºC -105 ºC. La dirección de la bomba debe iniciarse en la dirección indicada por la bomba. No puede funcionar en reversa, elcuerpo de la bomba está sumergido en líquido al arrancar. A: Polipropileno reforzado. C: Fluoruro de polivinilideno. D: Aleación fluoroplástica.
Aplicaciones
La bomba FYS se utiliza ampliamente para bombear todo tipo de líquidos limpios, líquidos sin partículas o con pocas partículas, líquidos neutros o fuertemente corrosivos. Se utiliza principalmente en industrias y campos como refinerías de petróleo, ingeniería petroquímica, industria química del carbón, centrales eléctricas, ingeniería de protección ambiental, tratamiento de aguas residuales y plantas de cemento, etc.
La bomba sumergida resistente a la corrosión tipo FYS puede transportar ácidos, álcalis, sales, aceites, bebidas y otros medios.
Tabla
1 | Antes de la tapa de la bomba | 2 | Cuerpo de la bomba | 3 | Impulsor | 4 | Tuerca del impulsor | 5 | Tapa de la bomba | 6 | Manguito del eje |
7 | Intermedio para tomar | 8 | Tubería de líquido | 9 | Centro del cojinete guía | 10 | Eje | 11 | Suelo | 12 | Soporte |
13 | En el collar | 14 | Cojinete | 15 | Caja de cojinetes | 16 | Cojinete | 17 | Acoplamiento | 18 | Motor |
Parámetros de rendimiento
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